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内罗毕的空气污染应该收到更多关注

她曾经是清晨的粉丝。乌鸦的声音是一个提醒人们,新黎明在她身上。每天让她的鞋子在草地上去上学时玩露水。那些是她被鸟类唧唧唤醒的日子。树木被混凝土替换在纳罗的房产繁荣中

内罗毕的空气污染

她曾经是清晨的粉丝。乌鸦的声音是一个提醒人们,新黎明在她身上。每天让她的鞋子在草地上去上学时玩露水。那些是她被鸟儿唧唧唤醒的日子。树木被土井城市房地产繁荣所取代,她所爱的东西在发展的祭坛上迅速牺牲了。10年后,她在工厂围绕的公寓里找到自己。现在唤醒她的是Belching Smoking的行业机器和Matatus(肯尼亚着名的公共交通工具)的大声鸣叫,这是她到工作的路线。她不仅必须与她生活在一起的“危险”环境,她必须也面临着内罗毕最残酷的交通堵塞。

这条路(MOMBAsa Road)已经拥有传奇的交通拥堵,跨越50公里,持续时间。警报戒指!她看着她的时钟……这是早上5点!交通允许的唯一宽限期是30分钟。如果她没有登上公共汽车,她可以尽快向她的工作场所汇报到内罗毕。太阳下​​的城市也曾经被称为凉水的地方,但已经被汽车和其他来源的烟雾稀释了。结算到Matatu,一个没有许多选择。菜单非常薄。它要么关闭窗户和冒险与拥挤的公共汽车的严重疾病的风险,或者你在污染的空中打开窗户并吞下吞咽。如果所有的内罗毕居民都希望紧急举起,它与城市有一个负担。交通。每一个平日,他们的肩膀被繁重的交通负荷打破,因为周末通常在周末开放的道路上迅速变成了一个有时的停车场 – 随着蜗牛的速度移动。

内罗毕有苗条的道路和快速增长人口?

这可能是一个原因,但还有一件事担心像我们这样的环境保护者:交通中的大多数个人车辆都有两个乘客的平均值,但有些人有多达五位乘客。如果你住在肯尼亚的一个主要城市。如果你住在肯尼亚的一个主要城市,您受到来自汽车用户,骑自行车者,行人或公共交通用户的影响。支气管炎等疾病,心脏病发作是肯尼亚的兴起,哮喘超过五十百分之五十。但内罗毕不是一个人,你不会看到她脸上的苍白表明她不威尔不是她是一个建筑物,在那里你会看到墙壁上的裂缝。

然而,你将看到的是增加抱怨“次要”头痛的人,以及增加一些患有呼吸疾病的人。您将看到烟雾的阴霾始终盯着城市,限制了可见性和阻挡阳光.Nairobi被捕获在岩石和艰难的地方。一方面,大规模基础设施的企业都有蓬勃发展的胃口。另一方面,环境是一种影响力很大程度上被忽略了。它经常需要大厅团体的干预,代表环境发言。在很大程度上,内罗毕污染的失败主要是由于政府的自满来有效地实施关于年龄限制的政策在路上的车辆和温室气体排放的车辆支付。2016年6月30日,财政部长阅读肯尼亚财务预算,渴望利益攸关方。他提出了进口车辆的消费税,这将改变到车辆价值的广告价率为20%。这意味着小型和更便宜的车辆的税收,因此,当肯尼亚人享受从一个点到另一个点驱动自己的奢侈品的道路上有更多的车辆。对我们来说,这是财富的迹象。

世界卫生组织的统计数据指出

肯尼亚拥有东非最多的车辆,车辆是工业机械和石油产品之后的第三大进口产品。根据肯尼亚税务局的说法,肯尼亚的累计车辆注册为5,062,366在2012年,这可能会在2050年到2050年肯尼亚的大多数车辆从日本和欧洲进口,催化转换器和空气过滤器剥离。随着肯尼亚的二手车辆增加,与鼓励陈列室车辆的场景相比,目睹了更多的排放。根据世界卫生组织空气污染数据库,九十八个城市的低收入和中等收入国家更多地,100,000名居民不符合世界卫生组织空气质量指南。肯尼亚的主要城市属于该类别。随着城市空气质量下降,哮喘,肺癌,心脏病,慢性和急性呼吸疾病的疾病患有居住在城市的疾病。不是所有阴郁和悲伤。一个愿意公民可以迅速清除污染的雾。

第一步是将政府大厅优先考虑城市火车系统的改进和扩张,并将骑自行车的车道放在肯尼亚。汽车池也可以是更大的解决方案。然而,安全问题被提出以前作为汽车汇集思想的主要障碍。但是,如果可以有一个应用程序或系统来有效管理汽车池,这可能是减少车辆发射的更大方法。共享:Mutono Nyamai Air PollutionNairobi

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作者: 三六五环保公司

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