南海，黑海，英国群岛和东地中海只是世界上最多的股票交易事故的风险最大的一些。这是WWF为世界海洋日发布的海上报告事故的关键。

环境损害的风险与被运输的危险物质的数量直接相关以及可能发生海事事故的海域的敏感性。同样重要的是对依托海域资源的数百万人的生计和粮食安全的影响。

世界自然贸有福夫国际海洋经理西蒙沃尔姆斯利博士说：“自1999年以来，有293条运费发生事故在南海和东印件，h珊瑚三角形的欧姆和世界珊瑚物种的76％。“

渔船和货船都涉及海洋地区的航运事故，占25％，占总船舶的40％以上分别在海上。根据该报告，发生的海事事故的最大可能性是所有以下因素汇合：

关键热点位置 – 东南亚，特别是珊瑚三角，东地中海和黑海，北海和英国群岛

• 船舶超过10岁
  • 表现不佳的标志陈述
  • 是一般货物​​或渔船

– 事故WWF在海上

行政复杂性和经济因素也影响了运输安全标准我n几种方式。国旗国家在海上安全性能中的创纪录往往会退出公约，以免提交规定。从港口到港口到港口以最大限度地减少转弯时间并雇用最少数量的官员和船员也增加了海上事故的风险。

WWF与报告一起发布了一个信息图。

博士。 Walmsley补充道，“我们真的希望看到航运业促进更大的所有者和运营商的责任，并鼓励所有者注册更好的标志国家，船只登记的国家。”

“另外，不负责任和严重表演所有者和国家需要暴露，以便激励他们显着增加其标准将减少e今天仍然发生的事故次数。“

预计全球舰队的增加，包括未来几年的渔船和货船。高风险地区的日常行动最有可能是事故的可能性和影响的严重程度。除非实施预防措施和改进的监管以解决可识别的危险因素，否则敏感的海洋区域仍然存在风险。

绿色环境

绿色环境

拉动寿命