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乘车分享如何拯救我们的城市

尽管大多数城市都是对环境健康的深刻关切的自由主义,但城市不一定是最可持续的生活场所。大城市,如纽约和芝加哥,比较小城区的温室气体排放量低于较小的大都市区,因为密集的城市地区依赖多户底

ride sharing

虽然大多数城市都是对环境健康的深刻关切的自由主义,但城市不一定是最可持续的生活场所。大城市,如纽约和芝加哥,比较小的城区温室气体排放量低于较小的城区,因为密集的城市地区依靠多家庭建筑,混合使用的发展和批量交通而不是单一的家庭住宅和个人汽车。

然而,这种巨大的城市也必须对巨大的郊区负责,这些巨大的郊区在其流宁中出现 – 以及那些

住宅社区比绿色更接近棕色然而,有大都市郊区的储蓄恩典:乘车共享。通过放弃每个家庭至少需要一辆汽车的概念,城市可以将碳足迹缩小到几乎没有任何东西,并防止对我们的环境造成破坏性伤害。因此,对于城市 – 居民来说,了解乘车共享是什么,为什么它有所帮助,以及城市如何鼓励乘坐共享,以确保可持续的未来。

什么是骑行共享?

很像听起来,骑行分享是分享汽车骑行的行为。许多人将乘坐共享与拼车混淆,但有重要的差异有关。具体而言,拼车通常存在于朋友或熟人中,通常通常是一项常规驾驶员和车辆的协议。比赛,骑行股份为唯一的旅行带来陌生人,因为乘坐驾驶员比乘客更少,而且很少交流角色。

骑行不是一种新的现象。事实上,在移动应用程序促进该过程之前,几十年来,一些特别拥挤的城市存在乘车共享计划。无汽车通勤者将使用公共交通到达公共空间,并与驾驶员在相似方向上连接。该系统受益于所有人:缺乏汽车的人可以到达公共交通不容易访问的工作场所,并且汽车可以使用HOV车道通过交通移动更快。

今天,

骑行分享几乎是同义词-DEMAND汽车服务

感谢移动设备。而不是在公共场所碾磨,潜在的乘客可以使用快速高效的应用程序安排在自己的房屋之外的乘车分享拾取器。骑行共享只是成为更方便 – 有人说甚至比大多数公共交通系统更好

– 这意味着它可能是城市变得绿色的最佳机会。

为什么骑行共享有助于帮助每年分享工作而不是独自驾驶的人每月每月每月或每年近4吨二氧化碳都可以从大约三分之一的二氧化碳中拯救环境。乘以在已经参加乘车共享计划的国家的数千个上班人,该服务防止超过220,000吨CO 2进入大气 – 它可能会更加停止。越来越大的骑行方便-Sharing是对环境的重要福音,因为它劝阻许多人投资一辆汽车。考虑到汽车每年花费数千美元 – 不仅是因为它的初始价格,而且还为燃料,保险,登记,维护以及更多的费用 – 每当一个人需要获得的小型乘车分享率时,它要简单得多在很快的地方。最终,较少的个人汽车在路上,城市的碳排放量越低,环境更加绿色未来。

城市如何制定乘车共享政策

现在,乘车共享应用程序的价格不比使用个人汽车进行一次旅行,但很快,当乘车共享应用程序可以使用自动车辆时,这不需要驾驶员的工资,单一的成本乘车股票应该接近任何东西。

确实如此,

无人驾驶汽车S应该有多大的帮助,帮助城市的可持续发展

,因为它们的速度,排速,以及越来越依赖于化石燃料的电力,都倾向于减少碳排放。

仍然可以鼓励他们的公民通过制定奖励乘坐共享和惩罚独自驾驶的政策更为绿色。例如,扩展HOV或Carpool Lanes,提供折扣或免费停车,以乘坐共用车辆,在多使用的乘坐商业开发中安排乘车共享程序,创建保证的乘坐家庭计划,并且更多的是鼓励更多乘车共享的简单有效方法城市及周边郊区。随着适当的政策和可持续技术即将出现,城市和郊区可能是COM地球上最逼真的地方年份。

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作者: 三六五环保公司

专注于产品销毁、再生资源回收回收、固废危废处置、污水污泥治理。

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